如何从中国
进口一整柜到马来西亚?

FCL-2

还在烦恼要如何从中国承包一整个柜子的货物进来吗?想要进口的货物有点多?让我们来为您一一分析。

在这里我们将带领你使用正确的“语言”,和中国厂家以及我们这类的商业海运庄家沟通,用最简单的方式理清进口过程。

 

目录

货柜规格

货柜容纳 (立方)
20 GP29
40 GP58
40 HQ68

价格

关键话题来了,费用怎么计算?如果你去询问任何一家货运公司,普遍上他们回复你的价格都会是 “一般的文件处理费”;或者他们会发一个quotation 给你看一堆你看不明白的文件费,清关费等等一系列的费用;但,却没有包括你真正想要的 “门到门“ 的处理方式和最终费用。往往到最后才发现付款数额超出了预计的成本。

而事实上,作为一个生意人,你真正想要关心的是 :

  • 货柜是否可以顺利送到我手上?
  • 是否可以把所有的费用,包括进口所产生的税务罗列清楚?
  • 是否可以委托一方的人帮忙处理进口准证等等的问题?

而想要做到这一点,我们就需要了解整个运输路径的操作,而这一个操作过程则牵涉了两个国家;一个是中国货柜出口,一个是马来西亚货柜进口。

运输路径

中国

“柜子到工厂装柜”  

“拖到港口“

”报关出口“

“订舱上船”

打个比方,如果今天我们跟中国厂家说,现在我们要一整个货柜的进口,一般上他们会有以下几种反应:

“我们没有进出口产权, 你们需要自己处理”

这也意味着你是 EXWORK (出厂价) 的 terms , 也就是厂家并不处理前面的一切流程,需要你自己找货运公司处理。

“我们要自己处理出口,我们需要收到你们从国外汇过来得美金/人民币”

“我们需要做出口退税,一切流程要正规合法”

如果厂家回复的是以上两句话,也就是 FOB / CIF / CNF 的 terms , 这也意味着厂家负责处理前面的流程,你只需找家货运公司帮你处理马来西亚的清关即可。

但是,如果供应商告诉您说,他们必须要做 FOB 或者 CNF,为了 “出口退税“ ,该如何应对呢?

如果您的这批货物是 FCL(Full Container Load) 一整个货柜的话,那就无需让他们做 FOBCNF, 因为供应商出口退税可以向政府索取(claim back) 16% 的退税,减低成本,享有最低的售价。

但如果你的货物是LCL (Less than Container Load) 不足一个货柜的的散货的话,那么情况就不一样了,可能你需要用其他的方式来操作了。

”柜子到港“

”清关“

”把柜子拖到目的地“

马来西亚

马来西亚有多少个港口?西马最热门的港口就只有 “巴生西港“ ,”巴生北港“ ,”柔佛 Pasir Gudang 港” ,“槟城港

相关税收

一般上比较容易操作且会停靠的港口会是在“巴生港” ,大部分的货运公司也会建议柜子在巴生港清关。而在清关方面,有三件主要的事情需要关注:

  • Import Duty

因为中国和马来西亚有着协议,大部分的货物都可以用 “Certificate of Origin” 或称为 ” Form E “ ,中文称为 ”产地证“ ,来把 Import Duty 这一环 降低,又或者完全豁免。有些货物就不能除外,这时我们会建议使用正确的HScode, 就可以把这一部分的税务给免除。

Form E 是要在前面的流程的时候就要把它办好,所以如果是供应商包办的话,就要跟他们确认是否可以办 Form E (产地证) ,如果他们不能的话,就要求助你的货运公司了。

Form E 产地证上的资料并不能随意乱写,信息一定要和过后清关的时候的文件信息对得上,否则就要支付昂贵的 import duty 了!一般上一个合格的货运公司会帮你和供应商沟通处理这类事务。

  • Import Licence

至于 import licence 方面,这一个是比较难搞的地方,不一样的产品会有不一样的进口准证需求,例如进口电器类产品,是受到国家 SIRIM 或者 Suruhan Tenaga 机构的监管,是需要到有关部门去申请的,如果你的客户是 Tesco , Giant , 等等大型超市,他们指明你的货物必须是 SIRIM approval, 要不然货品不准上架,那么你就必须去申请走完所有流程。

如果你的客户是没有强制指明你的货物必须是这些 import licence approval 的呢?

那么你就有比较多选项可以处理你的货物了,海关里有几千几万个 HScode (海关编码) ,或许其中一个 HScode 是和你的货物类似,而且那个 HScode 是不需要任何 import licence 的,那么你就可以省掉这个环节的金钱和时间了,这样你懂了吗?

当然你并不需要自己去一个个寻找以上所说的 “相似的 HScode” , 你只需要明白这个概念 (concept) 就可以了,相信我,如果你愿意的话,专业的事情交给专业的人去做,交给你的货运公司,那些已经了解这些背后故事的人去处理就好了。你会惊讶地发现这一切事务都变得相当的简单。

  • SST (Sales and Services Tax)

2018年九月开始,大部分的货物进口都会有最少 5% 到 10% 的销售税,也就是说如果柜子里面的货物的总值是 RM 100k 的话,那么你就至少需要缴付 RM5k 到 RM10k 的销售税。

  • 不过事实真的是如此吗?你的竞争对手们真的是这个样子做的吗?

事实是有可能他们会把这一部分的费用降到最低,就好像以上所举的例子,几千几万种的 HScode , 或许有其中一个是可以帮你把 10% 降到 5% ,把 5% 降到 0% ,专业的商业海运公司就可以帮你做到这一点。 当然这一切都只是 “可能“ 而已,还是要根据个别情况而定。

当这些清关流程走完之后,就会安排 Haulage (拖格罗里) 把货柜拉到你门口,但在此之前你就要让你的商业海运公司知道,你是要做 POTONG 还是 TUNGGU TURUN。所以你必须要了解这两个的分别,然后做出你的人手调配,以免产生不必要的额外收费。

总结

纵观这一系列的操作,你应该会有个进口一整柜的概念,这里还有一点需要提醒的是,如果你没有提前做出人手安排卸货,而导致货柜留在港口的话,那么港口会每天收取“仓库费“”,因为你占据了港口的地方。现在明白了吗?把生意做大,从中国进口一整柜的货物就再也不是件难事。