以下是一个真实经典案例，我们平台顾问面对最多客户问的其中一个问题之一，我们拿出来跟大家分享，不过当然分享的过程我们不会透露顾客信息 （连货物名称都是假的哦）
A 先生在中国订购了 20立方的棉质用品
之后他开始在想，这批货要以什么方式来进口会是最划算，毕竟之前都是进 5 – 10 立方左右，这次是第一次进比较大量，大概 20个立方。
这时 A 先生忽然想到，他的某个有进口经验的亲戚曾经分享过进口一整个货柜的经历，A 先生就想到这次可能可以尝试走一整个货柜。
然后他开始就在部署和计算成本。
计算成本的过程中，A 先生找到了我们，他说他这次想要自己进口一个 20尺货柜。
我们就问了他一个问题，你要进一个 20尺货柜的原因是什么？
a）货物超重？
b）供应商强制要求，因为他们要做出口退税？
c）为了节省成本？
A 先生的答案是 C）为了节省成本
于是我们的平台顾问解释给他听，进口一个20尺货柜成本结果只会更高
为什么呢？
因为商业海运公司好像我们，就是开了一个40尺高柜，然后集合我们所有客户的货物在内，然后统一拖车，报关，所以成本才能给到那么便宜。
如果你自己开一个 20尺货柜，容量只是40尺高柜的一半，不过成本却只便宜了那么一千块马币，算起来你的散货一个立方的成本更高。
所以我们告诉 A 先生，如果是为了节省成本为出发点的话，要就直接自己开一个 40尺货柜，而不是20尺货柜，这样才能真正意义上的节省到成本。
我们开柜做散货的意义就是在供应链管理上起到利益最大化的节省成本，所以结论是 ：少于30立方以下的货物，走散货最划算。
这番解释之后 A 先生恍然大悟，之后回家好好的重新做出采购计划，2019年根据 A 先生的说法，他成功的比2018 年节省了接近 20% 的运费成本。
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